Štúdia ukázala škálovateľné a cenovo dostupné riešenie priameho snímania uhlík oxid uhličitý zo vzduchu a riešenie uhlíkovej stopy
Oxid uhličitý (CO2) je hlavným skleníkovým plynom a významnou hybnou silou zmeny klímy. Skleníkový plyn v atmosfére je schopný absorbovať infračervené žiarenie. Prostredníctvom tohto zachytenia zachytáva a zadržiava teplo a zvýšenie tohto tepla spôsobuje skleníkový efekt, ktorý v konečnom dôsledku vedie ku globálnemu otepľovaniu. Preto odsávanie CO2 priamo z vzduch má potenciál pomôcť zmierniť zmenu klímy. Ak sa tento zachytený CO2 opäť dostane do ovzdušia (napr. pri spaľovaní benzínu), do atmosféry sa už nedostanú žiadne nové skleníkové plyny. Recyklácia emisií skleníkových plynov v podstate prebieha efektívne.
Priame zachytávanie oxidu uhličitého
V štúdii publikovanej v joule, oxid uhličitý (CO2), ktorý vzniká priamym zachytávaním zo vzduchu, možno následne spracovať na odstránenie uhlíka. To nám môže umožniť vyrábať uhlíkovo neutrálne uhľovodíky, ktoré sú lepšou alternatívou pre bezuhlíkové zdroje, ktoré sa v súčasnosti využívajú ako slnko alebo vietor. Na dosiahnutí tohto cieľa spolupracovala kanadská spoločnosť Carbon Engineering, podnik na zachytávanie CO2 a čisté palivo, v spolupráci s Harvardskou univerzitou. Spoločnosť založil profesor David Keith, ktorý je zároveň profesorom fyziky na Harvardskej univerzite
Myšlienka technológie priameho zachytávania vzduchu je veľmi jednoduchá. Obrovské ventilátory sa používajú na privádzanie okolitého vzduchu do kontaktu s vodným roztokom, ktorý lacno a priamo odsáva CO2 zo vzduchu a následne ho zachytáva. Tento oxid uhličitý sa potom prilepí do kvapaliny. Pomocou zahrievania a niektorých chemických reakcií sa tento oxid uhličitý znovu extrahuje (alebo oddelí od kvapaliny). Nakoniec je teraz oxid uhličitý pripravený na ďalšie použitie. Napríklad sa zmieša s vodíkom, aby sa celá táto vec zmenila na horľavé palivá, ako je benzín. Konečným cieľom je použitie tohto uhlíka ako zdroja na výrobu cenných chemikálií, ako sú palivá.
Uhlík Inžinieri úspešne dosiahli zachytávanie CO2 a výrobu paliva. Myšlienka priameho zachytávania vzduchu je tu už dosť dlho. Je to však prvýkrát, čo bola úspešne implementovaná pilotná štúdia o škálovateľnosti a nákladovej efektívnosti. S použitím štandardného priemyselného vybavenia vyzerajú závody tejto spoločnosti schopné vyrobiť 2,000 30 barelov paliva za deň, čo by sa mohlo premietnuť do 94 miliónov galónov ročne v ich závodoch. Profesor Keith tvrdí, že priame zachytávanie vzduchu bude stáť zhruba 232 až 1000 dolárov za tonu zachyteného oxidu uhličitého, čo je celkom rozumné. Tieto náklady sú v skutočnosti nižšie v porovnaní s hodnotou stanovenou na 94 232 USD za tonu v teoretických analýzach vykonaných rôznymi výskumnými skupinami. Pri tejto nízkej cene 2 – 0 USD za tonu by priame zachytávanie vzduchu mohlo ľahko pohltiť približne XNUMX XNUMX percent globálnych emisií uhlíka. Tieto emisie sú výsledkom potrieb lietania, jazdy a dopravy na celom svete. Palivá pripravené touto metódou priameho zachytávania vzduchu sú kompatibilné s existujúcou distribúciou paliva a tiež typom dopravy, ktorý sa používa. Technológia by zostala rovnaká, ale bol by prispôsobený efektívnejší a šetrnejší spôsob poskytovania tejto technológie.
Výskumníci uvádzajú, že tieto výsledky boli dosiahnuté po desaťročiach praktického inžinierstva a analýzy nákladov. Sú optimistickí a veria, že táto technológia je životaschopná, zostaviteľná a škálovateľná na výrobu uhlíkovo neutrálnych palív v blízkej budúcnosti. Môže pomôcť znížiť uhlíková stopa a z dlhodobého hľadiska by mohla existovať možnosť úplného odstránenia uhlíka. Ich cieľom je dokončiť celú štúdiu v oveľa väčšom priemyselnom meradle do roku 2021. Štúdia otvára možnosť stabilizácie klímy za dostupnú a praktickú cenu bez zásadných zmien energetického systému (napr. dopravy).
***
{Pôvodný výskumný dokument si môžete prečítať kliknutím na odkaz DOI uvedený nižšie v zozname citovaných zdrojov}
Zdroj (e)
Keith a spol. 2018. Proces zachytávania CO2 z atmosféry. joule. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
